اپنی مرضی کے مطابق آٹوموٹو سٹیمپنگ حصوں

تفصیل

ٹربو چارجر کیسے کام کرتا ہے۔

انجن ایگزاسٹ گیس کی جڑتی رفتار کو ٹربو چارجر ٹربائن چیمبر کے اندر ٹربائن کو طاقت دینے کے لیے استعمال کرتا ہے۔ سماکشیی امپیلر ٹربائن کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ سلنڈر کے اندر ہوا کو دبانے سے، امپیلر ایئر فلٹر پائپ سے ہوا کو حرکت دیتا ہے اور کمپریس کرتا ہے۔ انجن کی رفتار میں اضافے کے ساتھ ٹربائن اور ایگزاسٹ گیس کے اخراج کی رفتار دونوں میں اضافہ ہوتا ہے۔ امپیلر کے ذریعہ سلنڈر میں زیادہ ہوا کو کمپریس کیا جاتا ہے۔ ہوا کے دباؤ اور کثافت میں اضافے کی وجہ سے زیادہ ایندھن جلایا جا سکتا ہے۔ ایندھن میں اسی اضافے کے ساتھ انجن کی آؤٹ پٹ پاور کو بڑھایا جا سکتا ہے۔ ٹربو چارجر آلودگی اور ایندھن کی کھپت کو کم کر سکتے ہیں اور ساتھ ہی انجن کی پیداوار میں اضافہ کر سکتے ہیں۔ نتیجے کے طور پر، وہ عصری آٹوموبائل میں زیادہ توجہ حاصل کر رہے ہیں.

ٹربو چارجر کے پیچھے کا خیال یہ ہے کہ انجن کے انٹیک والیوم کو بڑھانے اور اس طرح انجن کی کارکردگی کو بڑھانے کے لیے ہوا کو دبانا ہے۔ خاص طور پر، ٹربائن چیمبر میں موجود ٹربائن کو ٹربو چارجر کے ذریعے انجن سے خارج ہونے والی ایگزاسٹ گیس کی جڑتی رفتار کا استعمال کرتے ہوئے آگے بڑھایا جاتا ہے۔ سماکشیی امپیلر ٹربائن سے چلتا ہے۔ ایئر فلٹر پائپ سے ہوا سلنڈر میں داخل ہونے سے پہلے امپیلر کے ذریعہ کمپریسڈ، منتقل اور دباؤ ڈالی جاتی ہے۔ ہوا کی کثافت اور دباؤ کو بڑھا کر، یہ طریقہ کار نہ صرف انجن کی کارکردگی کو بڑھاتا ہے بلکہ انجن کو زیادہ مؤثر طریقے سے پٹرول جلانے کے قابل بنا کر بجلی کی پیداوار کو بھی بڑھاتا ہے۔

ٹربو چارجر ڈیزائن میں ایک انٹرکولر بھی شامل ہے، جو کمپریسڈ ہوا کو محیطی درجہ حرارت پر ٹھنڈا کرتا ہے کیونکہ کمپریشن کے دوران ہوا گرم ہوجاتی ہے۔ ٹھنڈی ہوا زیادہ گھنی ہوتی ہے اور انجن کی کارکردگی کو مزید بہتر کرتے ہوئے انجن میں زیادہ ہوا ڈالنے کا مقصد پورا کرتی ہے۔ اس کے علاوہ، ٹربو چارجنگ ٹیکنالوجی میں کچھ پیچیدہ اجزاء اور نظام بھی شامل ہوتے ہیں، جیسے کہ انٹرکولر، ایگزاسٹ والوز وغیرہ۔ یہ اجزاء اور سسٹمز ٹربو چارجر کے موثر آپریشن اور انجن کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے بنائے گئے ہیں۔